Почти семь километров. Такова будет длина дороги в объезд села Зорино. При строительстве этого небольшого участка дорожники применяют сразу несколько передовых технологий. Не меньше водителей новому объезду будут рады жители села Зорино. Сейчас поток тяжелых грузовиков идет напрямую через населенный пункт. Новый объезд будет схож с американскими трассами.

Дорожная техника ведет укладку основания будущей дороги из цементобетонной смеси (иначе – «тощего бетона»). Такое название у специалистов он получил из-за низкого содержания цемента. Дороги с использованием этого материала в нашей области уже строили. Но здесь он впервые применяется как часть «дорожной одежды». Прежде - как верхний слой полотна. Общая же толщина дороги будет без малого один метр.

Андрей Сухоруков, мастер Суджанского ДРСУ: «Полностью толщина дорожного полотна  - это 35 сантиметров песка, 15 сантиметров щебня, 20 сантиметров цементобетона. И итоговый слой - пять сантиметров ЩМА».

Такой своего рода слоеный пирог из этих ингредиентов наверняка придется по вкусу водителям. По схожему рецепту дороги уже не один десяток лет укладывают в США. Одно из главных качеств таких магистралей - надежность. Ямы и колея от многотонных фур этой дороге не страшны. С американскими «хайвеями» объезд села Зорино роднит и ширина. Полноценные две полосы в каждую сторону.

Изюминкой этого проекта стала технология 3D нивелирования. Опуститься на пару сантиметров вниз или подняться вверх - управляет ковшом не водитель, а с астрономической точностью команды передаются со спутника.

Евгений Кононенко, мастер Суджанского ДРСУ: «В зависимости от геометрических координат выполняется планирование основания, что экономит нам время отсыпки и укладки. И, что важно, повышает качество выполняемых работ».

Грохот дорожной техники на этой дороге сменится на шелест автомобильных шин уже осенью.

Алексей Строев

10:27 | 17-07-2013